工程參觀：國道六號工程

 

時間：97年10月24日
地點：國道六號南投段

  這次很高興能到國道六號南投段參觀，謝謝所上提供了這麼好的一個機會可以讓我們看到國道史上橋梁高度數一數二的工程，也謝謝交通部新工局幫我們做了那麼多詳細的介紹，對我們而言，這又是一次增廣見聞的行程，獲益匪淺。國道六號路段的設計以橋梁、隧道為主，工程力求土方平衡。另外開闢了運送砂石的專用道，避免施工期間假日對台 14 線交通的干擾。此外，利用大垮徑橋梁跨越河谷、減低對河川的影響。而「國姓高架橋」擁有全臺灣最高的橋墩達到 70 公尺並在施作上運用了新工法、新材料，以節能減碳、達成永續發展為目標。

開路，不一定會破壞到自然景觀，而是看你怎麼將路融入環境之中。以國道六號南投段為例，它連絡許多重要的觀光景點，在興建工程的過程中，引進環境生態工法，將公路藏在山林之中，避免影響當地的自然景觀，而沿線設置了生物逃生坡道和加貼隔音牆猛禽貼紙等貼心設計，正是邁入第三代高速公路的工程變革。以往，在第一代的高速公路，是著重交通、安全、品質等功能需求，每個收費站、服務區都是一個模樣，可以用就好；而第二代高速公路，則增加技術、景觀，例如每個交流道的設計會與當地景觀融合，不同服務區有不同主題等；到現在，目前第三代的高速公路，又多了環境生態的概念融入。

國道六號南投段的景觀設計是路內和路外景觀並重的，不僅考慮到用路人在看車窗外的美景，也讓路外民眾朝國道六號看時，不會覺得突兀。因此，國道六號進入九九峰河谷後，公路完全地融入了自然環境之中。 路線與地域特性相融合，保留自然地貌，創造豐富的空間元素，使人與自然和諧的呈獻，達成 " 山水隨行，進入桃花源 " 的願景。

看了那麼多工程師為這工程賣命的付出，大家真的很感動。 在這以美觀、環保、與融入環境的多目標下，搭配生態措施的規劃，整合休閒、娛樂、消費、觀光、旅遊等相關產業，將發展出中台灣特有的綠色奇蹟，帶動中部地區的經濟繁榮，提升整體區域性的發展。