精緻營造工程-機場捷運大型潛盾施工

時間：97年11月4日星期二

地點：中央大學工五館營管所視聽教室( E6-A413)

講員：交通部高鐵局捷運工程處 張文城處長

本次專題演講邀請到交通部高鐵局捷運工程處張文城處長，主題為『精緻營造工程-機場捷運大型潛盾施工』。台灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶，提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務，為先進國家的重要表徵。本捷運系統路線起自台灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、台北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、台北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入台北市台北車站特定專用區；往南則經高鐵桃園車站至中壢市，其中於地下路段為台北市經三重市、龜山鄉、蘆竹大園鄉路段及最後進入中壢市區皆為地下段。路線全長約51.03公里，其中地下段約10.92公里，高架段約40.11公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。

本捷運系統以地下方式通過桃園國際機場。機場路段四座地下車站與明挖覆蓋隧道的擋土開挖工程及潛盾隧道的鑽掘工程，為本計畫之關鍵要徑工程。為確保機場的營運及結構安全，本路段工程皆採用最高規格的監測及保護措施。而在穿越淡水河路段為全線最艱鉅的任務之一。為避免傳統雙孔單圓在河床下方施作連絡通道的風險，本捷運系統採用雙圓形潛盾隧道(DOT)新工法，將使國內潛盾技術提升至新的水平。桃園機場捷運線青山路路側邊坡施築，部分橋墩基礎位於陡坡。為配合橋梁基礎施工期間之作業空間及邊坡穩定之安全需求，選擇竹削型結構物開發工法施築。此係近年來日本所開發之新技術，可降低施工對工址環境之影響，原已穩定的邊坡不致受擾動。

聽完張處長詳細的介紹施工過程及方法，我們對於桃園機場捷運線參與之相關工程人員佩服得五體投地，若能如期如質通車，不只造福人民之便利，並使國際航線與國內交通網路緊密結合，並帶動地方繁榮，促進城鄉均衡，形成政府、人民、與廠商三贏之結果。