洪顯宗

捷運工程施工風險評估模式之研究

本研究的目的是以捷運潛盾隧道工程施工為案例，結合模糊層級(FAHP)與波達方程式(Borda’s Function)分析法，建立一套捷運工程高施工風險項目之施工階段風險評估模式，而模式之建立的目標是要完成一個可在不同施工風險因子條件下考量，進行評估風險度之風險管理方法。

張玉書

實獲值﹝Earned Value﹞於建造工程管控之應用

現行國內外工程取得競爭激烈得標不易，為保有競爭優勢，建造工程管理實為重要，以有效掌控「時程、成本與性能」亦為「如時、如質、如預算」。目前國內工程管理仍停滯於計劃及一般進度報表產生，其主要目標與成本控制並無相互連結，致使承商每月之工程計價請款常缺乏便速可信之計價量。另對於工作範圍、進度及成本難以相互連結掌控。現以實穫值管理，可以達到預警效果，並據此幫助管理者達管控目的。研讀國內外實穫值管理書籍與文獻，並敘述發展過程及其重點。業務取得→成立專案組織→定義“scope of work”→編列預算→製定排程計劃→執行設計工作，確定採購及工程發包數量→採購及發包→工程建造→試車及結算。依此流程闡述規劃階段、執行階段及完成結算階段過程說明。EVMS 32 Criteria說明，建立Earned value系統架構。依石化柴油加氫脫硫廠建造以自行建立Earned value管控系統導入驗證其效果。?明使用實獲值管理對業界如何使用、運用與推廣。

董志剛

水患治理計畫專案範疇管理之研究—以屏東地層下陷地區為例

藉由回顧過去及現階段治理經驗，以範疇管理(Scope Management)角度切入，分析比較並徵詢專業意見；萃取專案成功重要元素，以獲取適合案例結論並建議具相當能力成熟度流程模式，提高未來計畫執行成效。

張世芳

公共工程違約金額罰款倍數認定之研究

本文將以公共工程違約金額罰款倍數認定之研究，聚焦於六倍罰款及各種倍數罰款案例爭議研究，以違約金請求權之探討為基礎，論述違約金制度在民事法律上之體系、地位及其運作，次以之論證六倍罰款之法律定位，同時彙整及分析法院實務判決，一來輔助說明六倍罰款之內容，二來觀察實務判決對六倍罰款倍數之採擇，最未作六倍罰款相關問題之問卷調查，試圖找出六倍罰款倍數定擇之合理界限。

葉?正

石化建廠統包業務報價模式之研究

－以配管焊口（P&ID）估價方式為核心

在連續性製程工業中如煉油工業、石油化學工業甚至電力工業，在生產流程上各種物料在設備間加工製造，其運輸、傳送絕大部分靠管線來完成，對一個製程廠區而言，管線分佈在所有廠區，各種不同性質管線放置於不同生產單元裡，有不同種類焊口且工程量龐大、工程資源消耗量大且工期長，一般而言在化工廠興建中，管線安裝佔全部安裝費比例非常高，故如何掌握管線施工量，對於報價、預算成本管控及工期管控具有重要意義，在國際管線工程施工量各有不同表示方式，而日本、台灣工業製程管線大部份以「焊口量」來表示管線施工工程規模大小，其估算計量方式為：焊口量（DI）＝Σ管徑*焊口接頭。主要用管線施工報價、發包及工期評估。本論文主要論述在於統包商報價時期，業主只提供製程Know-how、基本概念設計、粗略廠區佈置圖、材料需求規範等等初步資料下及報價時間有限下提出有效精確管線焊口估算方法，其方法乃是利用機械流程圖（P&ID）上的資料搭配廠區概念佈置圖，在未有細部設計情況下利用管線佈置理念，快速有效依不同系統或不同區域計算出焊口量並提供不同分類總焊口量給予成本工程師估算施工成本，因此?達成快速有效進行管線估算作業，本論文利用P&ID焊口估算方法其目的：使其估算作業品質提升，得標後依其估算量作為預算編制及工程發包基準量進行成本管理，同時亦可做為工期評估基礎。

蔣致善

軍事工程採購決標差異分析之研究

決標差異（標比）大小可反應出預算編列、市場競爭，藉標比變化提供重要訊息，但是以往研究大都偏向決標差異（標比）影響因子實施比較分析，甚少就執行面實際產生的結果，探討其關連性。本研究蒐集90年至97年軍事工程標案資料，以總價最低價決標採購之標案為研究對象。經整理歸納標案參數，以統計敘述進行決標差異分析，探討各因素間之關係；另蒐整期間工程爭議案件及工程品質查核評比資料，實施關連與迴歸分析，找出影響因子與標比之關連性，並以不同類型工程實施案例驗證，檢討工程爭議成因與工程品質查核缺失，研擬對策與建議，以提升公共工程採購品質。

陳伊枷

以營造廠評鑑制度探討綜合營造業承攬公共工程關鍵成功因素

營造業為國家經濟建設主要基礎，營造業的發展和效能反應一個國家的整體競爭力。94年11月1日依據營造業法頒布「營造業評鑑辦法」，目的為使政府及民間單位能夠正確、有效判斷營造廠優劣程度，確保營繕工程施工品質。本研究將蒐集2002年起至2007年期間，統計過去的決標廠商次數最多者，以營造廠評鑑制度探討其優勢與原因，可做為其他廠商投標及經營標竿。

呂聰哲

運用迴歸方法分析污水下水道工程預算與契約工期之研究

污水下水道工程建設為瑞士洛桑學院評比國家競爭力指標之一，近年來政府為提升國家競爭力，從「挑戰2008－國家發展重點計畫」、「新十大建設」計畫、「愛台十二項建設」均投入大量預算，積極展開台灣地區各縣市之污水下水道工程建設。污水管線工程建設乃為有效提昇污水下水道系統整體普及率與否之成敗關鍵，其預算及工期早期精確估算的重要性不言而喻，然之推估方法，一般多半靠承辦人員本身之專業知識及先前相關工程與工料分析而得，其中主觀成份與不確定性顯著。因此，如何有效地推估合理的預算與工期是一個重要課題。本研究蒐集營建署的實際案例，應用統計迴歸方法建構污水下水道管線工程預算及工期之預測估算模式，以供新進人員或承包商建立規劃階段工程整體概念，並提供工程主辦機關估計成本與工期之參考。

范銘雄

專案人力成本預測機制之研究

公司為求永續經營，專注於多個工程領域中，舉凡交通工程、石化工業、高科技廠房監控、企業e化…等，已有多年的實績，然工程預算會因不同的專案類型及時空背景因素，如以一式的經驗法則來做報價依據，常導致工程預算中人力支出無法反應公司的實際成本，而導致專案利潤可能被侵蝕。本研究以公司多年的工程案例實績資源做為研究基礎，以專案屬性分類別，茲收集到100個不同案例，其中交通案例佔35%，石化廠案例佔40%，軟體案例佔10%，其他雜項15%；利用案例推演(CBR)演算法，歸納出可行的精確預測模式，以便運用於未來的工程標案。如何在有限的預算下，計算出最佳化的人力成本配置，為公司再創造利潤。每個專案都期待有最優秀的人力團隊，但最低的人力成本給付，以期可創造最優的工程品質及最豐的工程利潤，然現實中是殘酷的，往往因成本考量，分派非最適人力支援，導致工程品質被詬病，工程難以收尾，原本期望的人力支出節省，反倒成為尾大不掉的累?。

王志欽

公共工程施工階段替代方案執行機制之研究

政府採購法第35條、替代方案實施辦法自實施以來，因規定並非是「應」辦事項，而是「得」辦事項，且須於招標文件中有所規定才可實施，在無配套措施下，迄今仍無實施案例。本研究對於替代方案之國內外相關法令深入探討，並針對替代方案制度相關議題進行研析，藉此分析其理論及實務執行上之採購效益，以避免衍生履約上之爭議；由相關案例探討以驗證本研究之論點，最後彙整各利害關係人（機關、廠商與設計顧問）實施替代方案之實務課題，並提出具體改善對策與配套措施，期望藉此落實施工階段替代方案之執行，除增進政府採購效能，並達成人民、機關與廠商全贏之目標。

王信福

我國建築整體型太陽能光電板

(BIPV)Feed In Tariffs機制研究

為避免能源危機以及環境變遷可能帶來的雙重影響，目前國際間除了積極推動提升能源效率之外，也將開發新的替代能源作為國家政策主軸，以達到環保、節能及永續發展之目的。許多先進國家視太陽光電為主要的清潔能源技術之一，並積極進行太陽光電科技的研發。預期未來隨著太陽電池能源轉換效率持續提升、製造及發電成本持續下降，太陽光電將更具競爭力，其應用更為廣泛。本研究以國外先進國家再生能源饋電法(Feed in Tariffs)的施行，成功地發展太陽光電產業與提供工作機會、提昇產業國際競爭力、擴大建築裝置容量的經驗為基礎。探討國內建築整體型太陽能光電板(BIPV)導入Feed in Tariffs制度後的成本效益，輔以經濟部能源局97年度補助案例，研擬分析適合國內的饋電機制。最後並建議該制度推動的條件與配套措施，作為未來國內發展建築綠色電力制度的參考方向。

林嘉駿

綠色科技廠房節能省水議題對策與評估模式之研究

綠色產業著重永續發展與環保的落實，而科技廠房對於能源及水資源的使用量及品質具有較高的要求，本研究藉由節能省水的技術與評估模式的探討，並對先進國家現行綠建築評估工具的分析與比較，建構適合科技廠房綠建築「節能」與「水資源」之評估指標與工具的建議，以供投資單位與規劃設計者參考的依據，具體落實以期達到節能省水的效益。

楊政賢

工程機關辦理技術服務廠商大型工程

設計成果之良窳，關係著採購工程之施工品質及施工期間爭議之產生，故機關對技術服務廠商設計成果審查之重要性等同於對廠商施工期間之工程監造 。行政院公共工程委員會於95年8月頒訂「公共工程規劃設計成果審查作業建議事項表」，供各機關辦理設計成果審查作業時參採使用及落實設計查核工作，惟本表之設計審查要項皆無權重。有鑒於機關一般設計審查人員不足，再者，一件重大工程建設之設計成果之圖說常達數百張，加上相關規範、標準、契約條款等相當繁多，故各工程機關如何運用有限之人力做重點查核之設計成果審查，讓機關辦理設計審查時選擇查核重點之判斷更有依據，設計成果審查作業能事半功倍，實值建構大型工程之設計審查機制及設計成果審查要項量化指標，以提昇公共工程設計品質。

台灣屬海島型經濟國家，約90%以上國際貿易貨物運輸量均透過港埠來進行進出口，各項經濟發展與國民生計，與港埠建設息息相關。民國60 年代至70 年代的十大建設創造了舉世聞名的台灣經濟奇蹟，其中即包含台中港與蘇澳港兩大港埠之興建工程， 足見港埠建設之重要。目前台灣地區雖然已設置四個國際商港及若干輔助港、國內商港、工業專用港與交通船碼頭，隨著港埠建設之發展帶動鄰近地區之發展與都市興旺，相關港埠建設之遂成為各地方政府積極推動與爭取之重要項目。以台灣總人口數約2千3百萬人，平均每平方公里627人，人口數目排名全球47，人口密度全球第二，每平方公里人口數比前年增加2 人，地狹人稠的台灣除了高山森林還未開發之外，其他如平原、盆地、丘陵都已經開發建設。在台灣土地面積有限人口密度每年攀升的情況下，不得不與海爭地，因此近年來陸續有關填海造地、海域的規劃以及海洋休憩活動等。無論是填海造地或是港埠建設皆屬於海事工程，海事工程所面對的施工環境以多變而複雜為主，潮汐、波浪，氣候等大自然的挑戰，隨著工程差異，大型且特殊的機具需求，而致施工不易使工程品質、工期、成本難以掌控，因而海事工程廠商的經驗及能力格外重要。而政府為改善公共工程品質，積極提出全面提升公共工程品之政策，以提升公共工程品質必須從因果關係著手，將公共工程品質管理制度推動往上游推及至可行性評估、規劃基本設計與之後之細部設計，期能在工程計畫具體成型前，採最少成本，最有效的規劃、設計方案，達到品質提升的目標。同理，再往上游推及，在廠商遴選階段之前，訂定出合適的海事工程採購廠商資格的條件或模式，以選擇合適的廠商，使工程施工品質或是工程專案在未執行前，就成功一半，實為海事工程成敗的主要關鍵因素。透過文獻的回顧、案例收集與分析及專家訪談。收集現行國內外，採購相關法令，投標廠商資格設定之法令及案例，進行歸納以及整理，透過訪談國內與海事工程相關的機關、學者、顧問公司及營造廠商，瞭解為落實設定投標廠商資格之目的，遴選優良廠商參與公共工程建設，提高採購效率與功能，確保採購品質，採購法中關於設定投標廠商資格條文，尤為重要，機關辦理採購皆以此作為依據，採購人員考量工程之性質與廠商的財務能力，才能使採購案件能在有效之資格設定下，如期如質完成。工程採購的招標方式，包括公開招標、選擇性招標、限制性招標等，而決標方式，可分為最低標、最有利標、或是異質最低標等。工程採購，不論採用上述何種招標方式或決標方式，廠商資格設定，關乎是否可以第一時間篩選，合適的廠商參與競標。台灣加入WTO，簽署GPA協定，俟相關辦法公佈實施，台灣市場勢必開放國外廠商參與競標，海事工程-特殊且巨額之工程採購，應更嚴格限定廠商之財務能力、實績經驗及機具設備，並鼓勵本國廠商與外國廠商聯合承攬，除可促進競爭，還能吸收國外廠商的經驗，研習開發較有效率的工程方法與技術。